L'ADRASEC
SENEGAL s'est donnée, entre autres buts, de réunir des personnes
physiques radio amateurs, spécialistes en aéronautique, pilotes,
sauveteurs, instructeurs, plongeurs, etc. désireux, dans le cadre de
leur compétence, d'apporter leur concours aux actions menées par l'ADRASEC
sur demande explicite des autorités sénégalaises.
L'Assemblée
Générale Constitutive s’est déroulée à Saly le 4 Décembre 2002,
après avoir acquis la certitude que cette toute nouvelle structure,
unique en Afrique de l'ouest, pouvait apporter "quelque chose" au
pays et à la sous région.
L'ADRASEC
SENEGAL représente un groupement de radioamateurs bénévoles dûment
licenciés, agréés dans les plans de secours sénégalais, spécialisés
dans la recherche de balises de détresse et dans les transmissions
radio dans l'urgence. Référencée par les instances internationales
telles l'U.I.T. ou l'I.A.R.U. R1, l'ADRASEC SENEGAL devrait être
reconnue d'utilité publique dans les prochains mois.
Une
orientation très prononcée vers l'aéronautique s'est dessinée au fil
des années et l'ADRASEC SENEGAL organise depuis plus de dix ans,
pour l'ANACIM et l'Armée de l'air, plusieurs exercices annuels de
recherche de balise de détresse à travers le pays, simulant ainsi
des crashes d'aéronef, la recherche de l'épave et le sauvetage des
passagers. Ce type d'exercice est vivement recommandé dans chaque
pays par l'Organisation de l'Aviation Civile Internationale (O.A.C.I.).
L'Aéronavale française, basée à Dakar, participe régulièrement à ces
exercices avec un Falcon 50.
L'ADRASEC
SENEGAL est sous convention :
- depuis le
23 Novembre 2005 avec le Ministère de l'Intérieur, dans le créneau
plus particulier d'un partenariat avec le G.N.S.P. (Groupement
National des Sapeurs Pompiers) pour les Plans ORSEC. Le G.N.S.P. a
été transformé en B.N.S.P. (brigade au lieu de groupement) et une
nouvelle convention est à l'étude.
- depuis le
20 Août 2006 avec l'A.N.A.C.S. (Agence Nationale de l'Aviation
Civile du Sénégal) pour les plans SATER et SAMAR.
- depuis le 23 Septembre 2006
avec la F.N.R.A.S.E.C. pour un protocole d'entraide liant les
radioamateurs de la Sécurité Civile française à ceux du Sénégal dans
le cadre de tous plans internationaux de secours. Pour différentes
raisons, l'ADRASEC SENEGAL a dénoncé cette convention en date du 23
novembre 2018.
- depuis le 21 Janvier
2012 avec l’Armée de l’Air sénégalaise dans le cadre très spécifique
de la recherche SATER/SAMAR en liaison avec le Centre de
Coordination et Sauvetage de Dakar (R.C.C.).
- et
depuis le 27 mars 2015 avec l'Agence Nationale de l'Aviation Civile
et de la Météorologie du Sénégal, en remplacement de la convention
signée en 2006 avec l'A.N.A.C.S.
A
l'international, l'ADRASEC SENEGAL développe des partenariats aussi
bien avec des services officiels, comme le Rescue Coordination
Center de Las Palmas (Îles Canaries), que des associations ayant les
mêmes objectifs S.A.R., comme l'ADRASEC CÔTE D'IVOIRE.
Exercices
DAKSAR : 2008 à Saint-Louis et 2013 à Thiès
Photo de groupe après un
exercice en 2015
Exercice CANASAR en 2018 sur
El Hiero et SAREX d'Abidjan également en 2018
L'ADRASEC SENEGAL dispose
d'un centre de transmissions radio à Saly, au sud de Dakar. Avec
l'indicatif radioamateur 6W7PCT, ce radio-club, agréé par l'Autorité
de Régulation des Télécommunications et des Postes du Sénégal, peut
communiquer avec tous les services officiels de secours pour des
liaisons air-terre-mer en cas de catastrophe et sous couvert des
autorités sénégalaises.
D'une manière générale, ce
radio-club sert dans le cadre de contacts entre les radioamateurs du
monde entier.
Premier semestre 2019
27 avril : SAREX
en Côte d'Ivoire
Le Vice-Président,
6W1SL, et le Président, 6W7RP, se sont à nouveau rendus
à Abidjan du 23 au 29 avril dans le cadre d'un exercice
de recherche de balise organisé par l'ADRASEC CÔTE
D'IVOIRE, l'ANAC et l'Armée de l'air.
Au beau milieu du
magnifique parc national forestier du Banco à Abidjan,
trois équipes ADRASEC effectuaient les recherches des
signaux 406 et 121.5 MHz de la balise d'exercice. Une
végétation luxuriante et bien humide a perturbé le
travail et les trames 406 n'ont été décodées qu'à 1.2 km
de la balise. Quant au 121.5, la direction à prendre
était faussée par une ligne électrique moyenne tension
et un toit de tôle sur lequel était posé la balise.
Un hélicoptère
Dauphin des forces aériennes ivoiriennes devait
participer à cette recherche mais a eu une autre
affectation urgente pour ce samedi matin. Par
contre, un Fennec des forces françaises basé à
Abidjan et spécialisé dans le SAR a fait une superbe
prestation en se posant sur un petit terrain dégagé.
Comme l'an
dernier, les sapeurs pompiers avaient déplacé un
poste de commandement mobile resté à l'entrée du
parc. La croix rouge et de nombreuses autorités
civiles et militaires avaient fait le
déplacement.
CANASAR 2019
Deux exercices pour
cette année 2019 : le 8 avril, un SAMAR suivi depuis le
RCC Las Palmas, et, le 10 avril, un SATER mis en place à
San Bartolomé de Tirajana, et vécu avec les équipes de
sauvetage. Plus d'une centaine de figurants ont été
ainsi transportés dans les hôpitaux de la région, par
hélicoptères et ambulances.
Après plus de
trente ans de service au sein du RCC Canarias, notre
ami Jose Amat Garcia, Chef des Opérations au centre,
nous quitte pour une retraite bien méritée. Notre
association lui a offert la médaille française
"Civisme et Dévouement" en remerciement d'une longue
et fructueuse collaboration.
Assemblée
Générale Ordinaire 2019
Comme l'an
dernier, nous avons organisé notre réunion à
Mbodiène ce samedi 12 janvier, dans le
campement-restaurant de notre ami Guy, 6W7SI.
Notre balise
d'exercice 406 avait été mise en marche dans le
campement afin d'effectuer une petite recherche
pour démontrer aux absents de notre SAREX du 15
décembre les performances du DBR406.
Dans une ambiance
très sympathique et décontractée, le rappel d'une
année de contacts et de travail a une fois de plus
démontré l'intérêt de nos actions en Afrique de
l'ouest.
Ci-dessus une
photo de famille avec une partie des présents
Les dernières
nouvelles 2018
Exercice SATER
du 15 décembre 2018
Sous la supervision de
l'ANACIM et de l'Armée de l'air, l'ADRASEC SENEGAL a
organisé un exercice de recherche de balise au sud de la
ville de Mbour. Notre nouvelle balise d'exercice 406
avec GPS incorporé, offerte par Kannad, a été rapidement
détectée grâce à un nouveau récepteur de fabrication
française, le DBR406 de la Société WiTeCare. Le
Président du groupe, Monsieur Eric Matysiak, avait fait
le déplacement depuis la France pour vérifier la
fiabilité de son produit utilisé pour la première fois
en Afrique. Ce récepteur professionnel nous a permis de
localiser la balise en moins de 30 minutes : les
autorités ont bien évidemment beaucoup apprécié cette
performance.
Détails de
cet exercice sur :
Photo du groupe
ayant récupéré la balise
Journée de
l'Aviation Civile Internationale : 7 décembre 2018 à Dakar
L’Association Sénégalaise pour la Promotion des Métiers de
l’Aéronautique (ASEPMA) a célébré, dans le cadre de ses
activités 2018, sa quatrième édition de la Journée de
l’Aviation Civile Internationale (JACI), ce vendredi
7 Décembre 2018, au Collège Notre Dame du Liban à
Dakar.
Pour la première fois, l'ADRASEC SENEGAL a participé à
cette manifestation en présentant ses spécificités, uniques
dans toute l'Afrique de l'ouest. Différents types de balises
de détresse, différents types de récepteurs simples ou
goniométriques 121.5 et 406 MHz ont fait l'intérêt de cette
présentation jointe aux services de secours et sauvetage
officiels de l'Armée de l'air sénégalaise, de l'ANACIM, de
l'Unité Aérienne de la Gendarmerie Nationale et de
l'Aéronavale française basée à Dakar.
Les membres présents sur notre stand étaient 6W1SL Hassane,
6W7SY Francis, 6W7SX Denis et 6W7RP Daniel (qui prend les
photos).
Plus de photos
:
Saly le 22 novembre
Jacques,
F6BEE/6W1RW, et Franck, F8CRH, ont eu la gentillesse de
faire plusieurs changements et réparations au niveau des
antennes de notre radio-club. Les aériens étant trop
importants pour les déplacer à la main, une grue est venue
en renfort pour une grande partie de la manutention.
Sur le pylône de 20 mètres, une deux
éléments neuve pour le 40 mètres a été installée au dessus
de la KT36XA. Sur l'autre pylône installé au dessus du
radio-club, une Optibeam onze éléments a remplacé la A3S,
une trois éléments air a remplacé la sept éléments également
air mais cassée, et une sept éléments 144/430 a remplacé la
log-periodic également cassée après treize ans de bons et
loyaux services.
Projet GRICAS : une nouvelle génération de
balises de détresse
Du 20 au 23
février, des tests en vol (sur l'ATR 42 de l'ASECNA)
ont été effectués à Dakar par le groupe Thales
Alenia Space. D'excellents résultats ont été
enregistrés par les ingénieurs de Toulouse.
Nouveau matériel pour détecter les balises de
détresse
Dans l'attente de l'obtention d'une subvention
pour l'acheter, la société française WiTeCare a eu
la gentillesse de nous prêter un récepteur
professionnel afin de pouvoir être encore plus
performant lors de nos exercices de recherche de
balises.
Ce récepteur, installé dans
une petite mallette avec quelques accessoires,
permet de récupérer sur un ordinateur, en direct de
la balise, les trames numériques donnant les
indications principales sur le propriétaire de
ladite balise, à savoir les coordonnées de l'aéronef
ou du bateau ainsi que sa position géographique
précise à condition qu'elle soit équipée d'un
système de localisation de type GPS.