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Comme les années précédentes, un véhicule de l’ADRASEC a été mis à disposition de l’Armée de l’Air sénégalaise pour effectuer, dans les meilleures conditions possibles, les transmissions radio entre les aéronefs participant au défilé aérien et le responsable des opérations au sol.

Le public ainsi que les autorités sénégalaises et étrangères, venus nombreux pour ce cinquantième anniversaire de l’indépendance, ont pu apprécier la qualité de toutes les prestations aussi bien terrestres qu’aériennes.

Les essais le matin du 2 Avril, devant la tribune présidentielle

et le début du défilé

 

 

Lors de notre A.G. du 03 Février 2007, le Commandant Mbodj et le Capitaine Manga avaient évoqué le défilé aérien du 04 Avril qui devait se dérouler en deux étapes, le matin à Dakar et l'après-midi à Ndiass pour la pose, par le Président de la République, de la première pierre du futur aéroport international Blaise Diagne. Et comme nous avions envisagé d'acquérir une VHF aéro afin de parfaire notre réseau radio ADRASEC, nous leur avons proposé de mettre un véhicule entièrement équipé à leur disposition.

Et c'est ainsi que nous nous sommes portés acquéreur d'un superbe ICOM IC-A110 proposé à un tarif préférentiel par ICOM France et livré à Dakar par son Directeur Général venu en personne de Toulouse. Quant aux aériens, une DIAMOND BC-100S (ground plane) et MC-101S (mobile), c'est G.E.S. qui nous les a fait parvenir.

 

Le matin à Dakar, pas très loin de la tribune présidentielle,

et l'après-midi sur le futur aéroport de Ndiass, avec la BC-100S installée tout en haut d'un petit mât télescopique de 6 mètres

 

 

       
 
 
 
Vidéo de|cette journée

 

 

Remerciements mutuels entre Monsieur Bessane, D.G. de l'A.N.A.C.S. et Monsieur Eichenberger, Président de l'A.D.R.A.S.E.C., puis avec le Commandant Mbodj.

Dimanche 20 Août 2006 à 11H30

Monsieur Mathiaco Bessane, Directeur Général de l'Agence Nationale de l'Aviation Civile du Sénégal et le Commandant Bachir Mbodj, "patron" du S.A.R. Sénégal, se sont déplacés de Dakar à Saly pour faire une visite complète des installations du Radio Club de l'A.D.R.A.S.E.C. Sénégal (6W7PCT), en axant plus particulièrement la visite sur les possibilités d'émissions et de réceptions sur les fréquences VHF aéro. Ensuite, près de deux heures de conversation ont permis de discuter de différents projets concernant le développement de l'A.D.R.A.S.E.C. et la disponibilité de ses membres en cas de Plans SATER et SAMAR.

Cet entretien s'est terminé par la signature d'une convention stipulant plus précisément les conditions de participation de l'A.D.R.A.S.E.C. au différents plans de sauvetage et par la remise d'un chèque de subvention.

 

Patrick, F6CMH, Jacques, F1BCS et Jean-Marc, F1HDI, ont ainsi réalisé une grande première pour le Sénégal.

 Deux autres stations sont entendues peu après, RU1AA et EA6VQ, mais la confirmation des QSO n'arrive malheureusement pas, peut-être à cause d'un problème de polarisation des antennes. Mais le challenge a réussi et le premier QSO EME depuis le Sénégal a été confirmé ce soir là avec la Russie.

32 contacts sont ainsi confirmés et 20 autres stations sont entendues durant les 6 jours suivants.

A 18H34, le PC commence à indiquer les signaux précurseurs du premier contact...

 

Une conférence internationale a été organisée par l'O.A.C.I. (Organisation de l'Aviation Civile Internationale) du 25 au 28 Octobre 2004 à l'Hôtel Palm Beach de Saly Portudal : le sujet en était l'étude des stratégies de financement, pour l'Afrique, sur les services de recherche et de sauvetage (SAR = Search And Rescue).

Un Twin Otter de l'armée sénégalaise, spécialement équipé pour les SAR

et le Bréguet Atlantique 2 de la Marine Nationale française

L'avant de l'appareil, avec sa bulle permettant une parfaite vision de la zone survolée

Le poste de pilotage avec l'entrée de la partie inférieure de l'appareil

Ces assises historiques ont rassemblé 134 délégués et participants venant des états, des organisations internationales ainsi que des fonctionnaires du siège de l'OACI et du bureau régional de Dakar.

Ont pris part à cette réunion : 27 états africains provenant des cinq régions africaines à savoir l'Afrique du Nord, l'Afrique occidentale, l'Afrique centrale et l'Afrique australe, 5 états extérieurs à l'Afrique ainsi que 13 organisations internationales et entreprises privées.

Pendant ces 4 jours de conférence, de nombreux orateurs ont pris la parole pour exposer des études de cas (Sénégal, France, Suisse, Tunisie, Australie, etc...) et plusieurs exemples de SAR étrangers opérationnels depuis de nombreuses années ont  ainsi pu donner une vision positive de l'utilité grandissante de créer des services SAR à travers tout le continent africain.

Chaîne de largage se trouvant sous l'appareil, déclenchée lors du survol de la zone concernée

 

Vendredi 29 Octobre, transfert en autocar depuis Saly pour la capitale : la conférence s'est ainsi terminée par un très sympathique repas (encore près d'une centaine de personnalités) au CCS Dakar avec la visite des installations du centre et des avions spécialement équipés pour les opérations SAR.

 

Le Commandant Mbodj, le Capitaine Manga avec quelques membres du CCS

Les bureaux abritant le CCS, situés à l'intérieur de la base aérienne

 

Dimanche 20 Juin 2004 : entre deux semaines de séminaire intensif à Dakar (informatique et télécommunications), séance d'information sur le radio amateurisme à Saly présentée par Daniel, 6W7RP.

Plusieurs techniciens de la Fédération Internationale des Sociétés de la CROIX-ROUGE et du CROISSANT-ROUGE des pays africains francophones avaient ainsi fait le déplacement sur la Petite Côte (Sénégal, Cameroun, Tunisie, Tchad, Mali, Congo Brazza, Togo, Côte d'Ivoire et Burundi), ainsi que Jean-Paul, HB9VBA, du siège de Genève.

Au premier plan, notre ami Jean-Paul, HB9VBA, du radio Club de Genève.